1. Womic Steel: Capacități de producție și puterea companiei
Womic Steel Group este un producător de top și exportator global, cu peste 20 de ani de experiență în producerea de produse tubulare din oțel carbon, aliaj și oțel inoxidabil. Facilitatea noastră de producție de țevi pentru piloți de ultimă generație se întinde pe o capacitate de producție cuprinzătoare de peste 20.000 de tone pe lună pentru țevi pentru piloți din oțel marin, utilizând atât procese ERW, cât și LSAW/SSAW.
Interval de dimensiuni de producție pentru țevi de piling marine:Diametru exterior de la 219 mm la 660 mm (8 inch la 26 inch) pentru procedeul ERW și de la 508 mm la 3.000 mm (20 inch la 120 inch) pentru procedeul LSAW/SSAW. Grosimea peretelui de la 6,0 mm la 25,4 mm pentru ERW și de la 6,0 mm la 50,8 mm pentru LSAW/SSAW. Lungimi individuale de la 6 m la 18 m standard, cu lungimi personalizate de până la 60 m disponibile pentru proiecte de fundații adânci.
Certificări de calitate și conformitate cu reglementările:
Certificat ISO 9001:2015:Sistem de management al calității pentru producția de țevi pentru pilotări și procesele de control al calității, asigurând o calitate constantă a produsului și îmbunătățirea continuă în toate operațiunile de fabricație.
Licență monogramă API 5L / API 2B:Womic Steel deține licența API 5L pentru fabricarea de țevi de conducte și licența API 2B pentru țevi din oțel structural destinate aplicațiilor marine. Monograma API reprezintă angajamentul nostru față de cele mai înalte standarde industriale pentru transportul de petrol și gaze și țevile structurale pentru piloți offshore. Auditurile API regulate asigură conformitatea continuă cu cerințele specificațiilor.
Marcaj CE (PED 2014/68/UE):Țevile și tuburile noastre structurale pentru pilotări sunt conforme cu Directiva Europeană privind Echipamentele sub Presiune (PED) 2014/68/UE. Marcajul CE este disponibil la cerere pentru a facilita vămuirea și acceptarea proiectelor în Spațiul Economic European (SEE). Declarația de Performanță (DoP) este prevăzută pentru produsele standard EN.
Certificare EN 10204 3.2:Pe lângă certificatele standard 2.2 și 3.1 pentru teste de laminare, furnizăm produse cu certificat de inspecție 3.2, validat de organisme terțe autorizate de UE (TÜV, LR, BV, SGS) pentru proiecte critice marine și de fundații care necesită trasabilitate completă a materialelor și verificare independentă.
Aprobări de inspecție de către terți (TPI):Produsele și procesele noastre de producție sunt aprobate și auditate de către agenții și societăți de clasificare internaționale importante, inclusiv SGS, BV, ABS, LR, DNV, GL și TÜV. Aceste aprobări demonstrează capacitatea noastră de a furniza țevi pentru piloni pentru proiecte marine și offshore reglementate de societățile de clasificare.
Certificări suplimentare disponibile:
ISO 14001:2015(Sistem de Management de Mediu) – Angajat în practici de fabricație sustenabile
ISO 45001:2018(Sistem de Management al Sănătății și Securității în Muncă) – Asigurarea unui mediu de lucru sigur
Controlul Producției în Fabrică (CPF)conform EN 10248 / EN 10219 – Autodeclarație de conformitate pentru marcajul CE
NORSOK M-650(Standard norvegian pentru materiale din oțel) – Disponibil pentru proiecte offshore în Marea Nordului
KTA 3211.2(Standard nuclear german) – Disponibil pentru aplicații de piloni pentru instalații nucleare
Aprobări specifice clientului:Ne supunem în mod regulat audituri de fabrică și aprobări pentru principalii contractori EPC, autorități portuare și companii energetice la nivel global. Asigurăm suport pentru documentație și audit pentru procesele de calificare a furnizorilor.
Recunoaștere globală:Womic Steel este un furnizor de încredere pentru antreprenorii EPC la nivel global, autoritățile portuare, firmele de inginerie marină și antreprenorii de fundații, deservind peste 80 de țări din Asia de Sud-Est, Europa, Orientul Mijlociu, Africa și America.
2. ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP: Compoziția materialului și caracteristicile de performanță
ASTM A252 GR.3este specificația standard americană pentru piloți din țevi de oțel sudate și fără sudură. Denumirea „GR.3” indică Gradul 3, care are cea mai mare cerință de rezistență dintre cele trei clase ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3). Gradul 3 oferă o rezistență minimă la curgere de 345 MPa (50.000 psi), ceea ce îl face alegerea preferată pentru fundații adânci, piloți marini și aplicații portante grele unde este necesară o integritate structurală ridicată.
EN 10248 S355GPeste standardul european pentru piloni de tablă și piloni de țevi din oțel laminat la cald. „S” desemnează oțelul structural, „355” indică o rezistență minimă la curgere de 355 MPa, iar „GP” înseamnă „General Piling” (aplicație generală pentru piloni). S355GP oferă o rezistență la curgere puțin mai mare decât ASTM A252 GR.3 (355 MPa vs 345 MPa) și este specificat pe scară largă pentru proiecte de construcții maritime din Europa, Orientul Mijlociu și Africa.
Ambele clase sunt special formulate pentru aplicații de piloți, oferind o sudabilitate excelentă pentru îmbinarea pe teren, o bună rezistență la temperaturi scăzute pentru mediile marine și o ductilitate suficientă pentru a rezista la solicitările de batere în timpul instalării piloților. Comparativ cu clasele structurale standard, precum A36 sau S235JR, aceste clase de piloți oferă o capacitate portantă semnificativ mai mare, permițând adâncimi de batere mai mari și cantități reduse de piloți.
Compoziție chimică (Analiza cu oală de presare, % din masă):
| Element | ASTM A252 GR.3 (Max %) | EN 10248 S355GP (Max %) |
| C | 0,26 | 0,22 |
| Si | — | 0,55 |
| Mn | 1,35 | 1,60 |
| P | 0,040 | 0,035 |
| S | 0,050 | 0,035 |
| Cu | — | 0,55 |
| CE (max) | — | 0,45 |
Notă: EN 10248 S355GP are limite mai stricte privind carbonul, fosforul și sulful, rezultând o sudabilitate și o tenacitate mai bune în comparație cu ASTM A252 GR.3. Ambele clase sunt concepute pentru aplicații de piloți cu o ductilitate bună pentru a rezista la solicitările de tracțiune fără fisuri. Limita de echivalent carbon (CEV) de 0,45% pentru S355GP asigură o sudabilitate excelentă în teren pentru îmbinarea piloților.
Proprietăți mecanice (temperatura camerei):
| Proprietate | ASTM A252 GR.3 | EN 10248 S355GP |
| Rezistență la curgere (min) | 345 MPa (50.000 psi) | 355 MPa (51.500 psi) |
| Rezistență la tracțiune (min) | 455 MPa (66.000 psi) | 470 MPa (68.200 psi) |
| Alungire (min) | 20% (pentru ecartament de 50 mm) | 19% (Longitudinal) |
| Rezistență la impact | Nu este specificat | 27 Jouli la 0°C (opțional) |
*Notă: EN 10248 S355GP oferă o rezistență minimă la rupere și la tracțiune mai mari în comparație cu ASTM A252 GR.3. Pentru aplicațiile marine care necesită rezistență la impact la temperaturi scăzute, EN 10248 permite testarea opțională la impact la 0°C (minim 27 Jouli). Pentru ASTM A252 GR.3, testarea la impact nu este obligatorie, dar poate fi specificată ca o cerință suplimentară.*
Comparație între clasele de țevi pentru piloți:
| Grad | Rezistență la curgere (MPa) | Rezistență la tracțiune (MPa) | Aplicație tipică |
| ASTM A252 GR.1 | 205 | 345 | Fundație ușoară, piloni superficiali |
| ASTM A252 GR.2 | 240 | 415 | Sarcină moderată, fundația clădirii |
| ASTM A252 GR.3 | 345 | 455 | Sarcină mare, marină, fundație adâncă |
| EN 10248 S235GP | 235 | 360 | Piloți ușori, palplanșe |
| EN 10248 S275GP | 275 | 410 | Sarcină medie, ziduri de sprijin |
| EN 10248 S355GP | 355 | 470 | Marină grea, fundație adâncă |
*Notă: Pentru cele mai solicitante proiecte marine care necesită solicitări mari de acționare și penetrare profundă, se recomandă standardele ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP. Pentru proiecte care necesită o rezistență și mai mare (până la 460 MPa), se pot lua în considerare ca alternative API 5L X65 sau EN 10225 S460G10+M.*
3. Gama dimensională și conformitatea cu standardele
Womic Steel furnizează țevi pentru piloți din oțel marin într-un spectru dimensional larg, în conformitate cu standardele ASTM A252, EN 10248 și standardele internaționale conexe. Sunt disponibile atât procese ERW (sudate prin rezistență electrică), cât și LSAW (sudate longitudinal cu arc scufundat), pentru a acoperi întreaga gamă de diametre.
| Articol | Specificații |
| Standard | ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) / EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP) |
| Procesul de fabricație | ERW (diametru exterior 219 mm - 660 mm) / LSAW (diametru exterior 508 mm - 3.000 mm) / SSAW (diametru exterior 508 mm - 3.000 mm) |
| Intervalul diametrului exterior | ERW: 219 mm – 660 mm (8" – 26") / LSAW/SSAW: 508 mm – 3.000 mm (20" – 120") |
| Interval de grosime a peretelui | ERW: 6,0 mm – 25,4 mm / LSAW/SSAW: 6,0 mm – 50,8 mm |
| Interval de lungime | Standard: 6m, 12m, 18m / Personalizat: până la 60m |
| Finalizare finală | Capăt simplu (PE) / Capăt teșit (BE) cu inele de oțel sacrificial opționale |
| Finisajul suprafeței | Netratat / Uleiat / Acoperit cu negru / 3PE / FBE / Epoxidic gudron de cărbune |
| Toleranțe | Diametru exterior: ±1,0% / Greutate: -0% +15% (ASTM) sau ±10% (EN) / Lungime: +50 mm -0 mm |
4. Dimensiuni și specificații disponibile - Țeavă pentru piloți din oțel marin
Țeavă pentru piloni ERW (diametru exterior 219 mm – 660 mm)
| Diametru exterior (mm) | Opțiuni pentru grosimea peretelui (mm) | Greutate (kg/m²) | Lungime standard |
| 219.1 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0 | 31,5 - 75,5 | 6m / 12m |
| 273.1 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0 | 39,5 - 113,2 | 6m / 12m |
| 323,9 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0 | 47,0 - 149,8 | 6m / 12m / 18m |
| 355,6 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0 | 51,7 - 180,8 | 6m / 12m / 18m |
| 406.4 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0 | 59,2 - 235,1 | 6m / 12m / 18m |
| 457.2 | 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0 | 88,6 - 266,5 | 6m / 12m / 18m |
| 508.0 | 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0 | 98,6 - 297,8 | 6m / 12m / 18m |
| 558,8 | 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0 | 108,7 - 329,1 | 6m / 12m / 18m |
| 609,6 | 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0 | 118,7 - 360,4 | 6m / 12m / 18m |
| 660,4 | 8.0, 10.0, 12.5, 15.0, 18.0, 20.0, 22.0, 25.0 | 128,7 - 391,7 | 6m / 12m / 18m |
Țeavă pentru piloți LSAW (diametru exterior 508 mm – 3.000 mm)
| Diametru exterior (mm) | Opțiuni pentru grosimea peretelui (mm) | Greutate (kg/m²) | Lungime standard |
| 508 – 610 | 6,0 – 25,4 | 74,3 – 366,3 | 6m / 12m / 18m |
| 610 – 762 | 6,0 – 30,0 | 89,4 – 541,5 | 6m / 12m / 18m |
| 762 – 914 | 8,0 – 35,0 | 148,8 – 758,5 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 914 – 1.067 | 10,0 – 40,0 | 222,9 – 1.013,2 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1.067 – 1.220 | 12,0 – 45,0 | 312,2 – 1.303,9 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1.220 – 1.422 | 12,0 – 50,0 | 357,6 – 1.692,0 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1.422 – 1.625 | 12,0 – 50,0 | 417,3 – 1.941,4 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1.625 – 2.000 | 12,0 – 50,8 | 477,1 – 2.441,1 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 2.000 – 2.500 | 12,0 – 50,8 | 588,5 – 3.065,7 | 6m / 12m / 18m |
| 2.500 – 3.000 | 12,0 – 50,8 | 736,5 – 3.693,4 | 6m / 12m / 18m |
Notă: Dimensiuni personalizate în afara acestor intervale sunt disponibile la cerere. Diametre mai mari (până la 4.000 mm / 160") sunt disponibile pentru proiecte specializate.
5. Țevi comune pentru piloți, standarde marine și pentru fundații, fabricate de Womic Steel
| Standard | Clasele de oțel | Aplicație tipică |
| Standardele ASTM pentru piloți | ||
| ASTM A252 (Specificații standard pentru piloți din țevi de oțel sudate și fără sudură) | GR.1, GR.2, GR.3 | Piloți din țevi de oțel pentru fundații adânci, piloți marini |
| ASTM A500 (Specificații standard pentru tuburi structurale din oțel carbon sudate și fără sudură, formate la rece) | GR.A, GR.B, GR.C | Tuburi structurale rotunde/pătrate pentru piloți și contravântuiri |
| ASTM A501 (Specificații standard pentru tuburi structurale din oțel carbon sudate și fără sudură, formate la cald) | GR.A, GR.B | Tuburi structurale formate la cald pentru piloni |
| ASTM A690 (Specificații standard pentru piloți H și palplanșe din oțel slab aliat nichel-cupru-fosfor de înaltă rezistență) | Gradul Mariner | Piloți din oțel rezistenți la coroziune prin apă de mare |
| ASTM A572 (Specificație standard pentru oțel structural columbiu-vanadiu de înaltă rezistență, slab aliat) | GR.42, GR.50, GR.60, GR.65 | Piloți structurali de înaltă rezistență, slab aliați |
| ASTM A588 (Specificație standard pentru oțel structural slab aliat de înaltă rezistență cu rezistență la coroziune atmosferică) | GR.A, GR.B, GR.C | Piloți de oțel rezistenti la intemperii, fundație de pod |
| ASTM A913 (Specificații standard pentru profile din oțel slab aliat de înaltă rezistență, de calitate structurală) | GR.50, GR.60, GR.65, GR.70 | Piloți din oțel de înaltă rezistență cu sudabilitate îmbunătățită |
| ASTM A857 (Specificații standard pentru palplanșe din oțel, formate la rece, grosime redusă) | — | Palplanșe de calibru mic, formate la rece |
| Standarde de piling EN / DIN / BS / NF | ||
| EN 10248 (Palplanșe din oțel laminate la cald - Condiții tehnice de livrare pentru oțeluri nealiate) | S235GP, S275GP, S355GP | Piloți de tablă și țevi din oțel laminat la cald |
| EN 10219 (Secțiuni tubulare din oțel sudate, formate la rece, pentru scopuri structurale) | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Profile tubulare structurale sudate, formate la rece, pentru piloți |
| EN 10025 (Produse laminate la cald din oțeluri structurale - Oțeluri structurale nealiate) | S235JR, S275JR, S355JR, S355J2, S420ML, S460ML | Oțel structural laminat la cald pentru piloți și uz maritim |
| EN 10225 (Oțeluri structurale sudabile pentru structuri fixe offshore) | S355G8+M, S355G10+M, S420G1+QT, S460G1+QT | Structuri metalice offshore și marine pentru piloni |
| EN 10348 (Oțel pentru palplanșe - Palplanșe din oțel nealiat laminate la cald) | S240GP, S270GP, S320GP, S355GP | Palplanșe din oțel laminate la cald pentru pereți de sprijin |
| DIN 2458 (Tuburi și fitinguri din oțel sudate - Condiții tehnice generale de livrare - înlocuit de EN 10219) | St37.0, St44.0, St52.0 | Tuburi de oțel sudate standard german pentru piloni |
| DIN 17100 (Oțel pentru scopuri structurale generale - înlocuit de EN 10025) | St37-2, St44-2, St52-3 | Oțel structural standard german pentru piloni |
| BS 1387 (Specificație pentru tuburi și tuburi din oțel înșurubate și cu mufă - înlocuită de EN 10255) | Clasa A, Clasa B, Clasa C | Țevi de oțel filetate standard britanic pentru piloni și schele |
| BS 4360 (Specificație pentru oțeluri structurale sudabile - înlocuită de EN 10025) | Gradul 43A, 43B, 50B | Oțel structural standard britanic pentru piloni (istoric) |
| NF A49-311 (Tubes en acier soudés pour le pillage - standard francez de piling) | E24, E36 | Tuburi de oțel sudate standard francez pentru piloni |
| Standarde API / JIS / KS / AS / CSA pentru piloți | ||
| API 5L (Specificație pentru țevi de linie) | GR.B, X42, X52, X65, X70 | Țeavă de conductă utilizată ca piloni (comună în largul mării) |
| API 2B (Specificație pentru fabricarea țevilor din oțel structural pentru aplicații offshore) | GR.42, GR.50, GR.60 | Piloți de țevi din oțel structural offshore |
| JIS A5525 (Piloți din țevi de oțel) | SKK490, SKK540 | Piloți din țevi de oțel pentru structuri portuare și marine |
| JIS A5528 (Palplanșe tubulare din oțel) | SY295, SY390 | Palplanșe tubulare din oțel pentru construcția de porturi |
| JIS A5526 (Palplanșe de oțel) | SYW295, SYW390 | Paloane de oțel laminate la cald |
| JIS G3444 (Tuburi din oțel carbon pentru scopuri structurale generale) | STK290, STK400, STK490, STK540 | Tuburi din oțel carbon pentru piloni structurali |
| JIS G3136 (Oțeluri laminate pentru structuri de clădiri) | SN400, SN490 | Oțel pentru piloni de fundație a clădirilor |
| KS D 3566 (Tuburi din oțel carbon pentru scopuri structurale generale - standard coreean) | STK290, STK400, STK490, STK540 | Tuburi structurale standard coreene pentru piloni |
| KS D 3862 (Piloți din țevi de oțel - standard coreean) | SKK400, SKK490, SKK540 | Piloți din țevi de oțel standard coreean pentru structuri portuare |
| AS 1163 (Secțiuni tubulare din oțel structural - standard australian) | C250, C350, C450 | Profile tubulare structurale standard australiene pentru piloni |
| AS 1074 (Tuburi și tuburi de oțel pentru servicii obișnuite - standard australian) | — | Tuburi de oțel standard australiene pentru piloni generali |
| CSA G40.21 (Oțel de calitate structurală - standard canadian) | 44W, 50W, 50A | Oțel structural standard canadian pentru piloni |
| Standarde de piling NORSOK / DNV / ISO | ||
| NORSOK Y15 (Structuri metalice offshore - Cerințe materiale) | S355, S420, S460 | Standardul norvegian pentru structurile metalice offshore |
| NORSOK M-650 (Calificarea producătorilor de materiale speciale pentru utilizare offshore) | Toate gradele | Calificare pentru furnizarea de materiale offshore |
| DNV-OS-B101 (Materiale metalice pentru structuri offshore) | S355, S420, S460 | Standardul DNV pentru piloni de oțel offshore |
| DNV-OS-C201 (Proiectarea structurală a unităților offshore - Cerințe materiale) | S355, S420, S460 | Standardul DNV pentru piloți structurali offshore |
| ISO 630 (Oțeluri structurale - Tăvi, lame late, bare, profile) | Fe360, Fe430, Fe510 | Standard internațional pentru piloți din oțel structural |
| ISO 3183 (Industria petrolului și a gazelor naturale - Țevi de oțel pentru sisteme de transport prin conducte) | L245, L290, L360, L415, L450, L485 | Echivalentul ISO al standardului API 5L pentru montarea pilonilor de conducte |
| Alte standarde internaționale de piloți | ||
| GOST 10706 (Țevi de oțel sudate pentru conducte și structuri - standard rusesc) | St20, St35, St45 | Țevi de oțel sudate standard rusești pentru piloni |
| GOST 20295 (Țevi de oțel sudate pentru conducte principale de gaze și petrol - standard rusesc) | K38, K52, K60 | Țeavă standard rusească utilizată ca piloni |
| NBR 8261 (Piloți de oțel pentru construcții civile - standard brazilian) | — | Țevi standard braziliene pentru piloți din oțel |
| IRAM 688 (Tuburi de oțel pentru scopuri structurale - standard argentinian) | F24, F36 | Tuburi structurale standard argentiniene pentru piloni |
| SANS 657 (Tuburi de oțel pentru scopuri structurale - standard sud-african) | — | Tuburi structurale standard sud-africane pentru piloni |
Utilizare:Piloți de fundație adânci, piloți marini, fundații pentru platforme offshore, construcții de cheiuri și docuri, fundații pentru poduri, protecție costieră, diguri de apărare, sisteme de apărători, piloți de înveliș, construcții portuare, recuperare de terenuri, antrenament fluvial, inginerie de tuneluri, construcții de porturi în ape adânci, fundații pentru modernizare seismică, ziduri de sprijin, cofferdame, fundații pentru chesoane, fundații pentru turbine eoliene offshore, fundații pentru tuneluri tubulare submerse, pereți de palplanșe
6. Procesul de fabricație - Piloți de țeavă din oțel ERW și LSAW
Procedeu ERW (sudare prin rezistență electrică) pentru țevi de pilotare (diametru exterior 219 mm – 660 mm):
Inspecția materiilor prime (bobină):Rulourile de oțel laminate la cald care sosesc sunt verificate pentru compoziția chimică, proprietățile mecanice și calitatea suprafeței conform standardelor ASTM A252, EN 10248 sau specificațiilor clientului. Fiecărei rulouri i se atribuie un număr unic de încălzire pentru a asigura trasabilitatea completă a materialului pe tot parcursul producției.
Derulare și nivelare:Rulourile de oțel sunt încărcate pe derulator și alimentate printr-o mașină de nivelare de precizie pentru a aplatiza banda, îndepărtând setul de rulouri și asigurând o planeitate uniformă pentru o formare consistentă.
Frezarea și tăierea muchiilor:Ambele muchii longitudinale ale benzii de oțel sunt frezate și tăiate la o toleranță precisă de lățime (±0,5 mm). Pregătirea muchiei creează o suprafață curată și paralelă, esențială pentru formarea sudurii de înaltă calitate.
Formare (formare la rece):Banda nivelată trece printr-o serie progresivă de role de formare (secțiuni de defalcare, trecere laterală și trecere cu aripioare) care formează treptat banda plată într-o formă cilindrică deschisă (carcasă tubulară) cu marginile pregătite pentru sudare.
Sudare de înaltă frecvență (HFW / ERW):Tubul format trece prin bobine de inducție de înaltă frecvență sau saboți de contact. Curentul de înaltă frecvență (de obicei 200-500 kHz) încălzește marginile de îmbinare la temperatura de forjare (aproximativ 1.350-1.500 °C). Sudarea în stare solidă are loc atunci când marginile încălzite sunt presate împreună cu ajutorul unor role de presare, creând o sudură forjată fără material de adaos.
Îndepărtarea cordonului de sudură (internă și externă):Bavurile interne și externe (excesul de metal sudat) sunt îndepărtate prin prelucrarea cu scule din carbură (lame de șlefuire) în timp ce zona sudurii este încă fierbinte, producând un profil de suprafață neted cu o armătură minimă a sudurii.
Dimensionare și modelare:Tubul sudat trece printr-o serie de role de calibrare pentru a obține o toleranță precisă a diametrului exterior final (de obicei ±0,5% până la ±1,0%, în funcție de standard).
Tratament termic (opțional):Pentru aplicații care necesită ductilitate sporită sau ameliorare a tensiunii, zona de sudură (sau întregul tub) poate fi supusă unui tratament termic în linie sau off-line. Normalizarea la 890-930°C produce o microstructură uniformă de ferită-perlită.
Tăiere la lungime:Țeava continuă este tăiată la lungimile specificate folosind ferăstraie de tăiere volante (tăiere la rece) cu control precis al lungimii (±3 mm pentru lungimi standard, +50 mm - 0 mm pentru specificațiile de montare a piloților).
Testare nedistructivă (NDT):
Testare cu ultrasunete 100% (UT):Sistemul automat UT inspectează întreaga sudură și întregul corp al țevii pentru laminări, incluziuni și lipsă de fuziune.
Testarea curenților turbionari (ET):Inspecție continuă online a calității sudurii în timpul producției.
Testare hidrostatică (opțional):Disponibil la cererea clientului pentru aplicații critice de piloni care necesită verificarea integrității presiunii.
Finisare finală:Capete simple (tăiere dreaptă) sau capete teșite (unghi de teșire 30°-35°) conform specificațiilor clientului. Inele de oțel sacrificial pot fi sudate la capetele țevilor pentru protecție suplimentară în timpul baterii piloților.
Inspecție finală și marcare:Inspecție vizuală pentru defecte de suprafață, verificare dimensională (diametru exterior, greutate, lungime, liniaritate) și marcare permanentă conform standardului aplicabil (inclusiv gradul, dimensiunea, numărul de căldură, identificarea producătorului).
Procedeu LSAW (sudare longitudinală cu arc scufundat) pentru țevi de montare pe piloni (diametru exterior 508 mm – 3.000 mm):
Inspecția materiilor prime (placă):Plăcile de oțel primite sunt verificate pentru compoziția chimică, proprietățile mecanice, calitatea suprafeței și precizia dimensională conform standardelor ASTM A252, EN 10248 sau specificațiilor clientului. Fiecărei plăci i se atribuie un număr unic de încălzire pentru trasabilitate completă.
Pregătirea marginii plăcii (teşire):Marginile longitudinale ale plăcii de oțel sunt teșite (de obicei teșitură în V simplu sau în V dublu) folosind mașini de frezat muchii pentru a crea geometria adecvată pentru sudarea cu arc scufundat.
Îndoirea plăcilor (formarea):Placa pregătită este modelată într-o formă cilindrică deschisă folosind o presă de îndoire a plăcilor (formare JCO, formare UO sau proces de îndoire cu 3/4 role, în funcție de cerințele privind diametrul și grosimea).
Sudare prin puncte:Cusătura deschisă este sudată prin puncte la intervale pentru a menține forma cilindrică în timpul procesului principal de sudare.
Sudare cu arc scufundat intern (SAW):Sutura longitudinală internă este sudată folosind un echipament automat de sudare cu arc submers, cu o combinație adecvată de flux și sârmă (de obicei, una sau mai multe treceri, în funcție de grosimea peretelui).
Sudare cu arc extern scufundat (SAW):Sudura longitudinală externă este sudată folosind un echipament automat de sudare cu arc scufundat, realizând sudura cu penetrare completă.
Extindere (opțional):Țeava sudată poate fi expandată mecanic (de obicei, expansiune de 0,3-1,5%) pentru a îmbunătăți precizia dimensională (rotunjime și liniaritate) și a ameliora tensiunile reziduale de sudare.
Testare nedistructivă (NDT):
Testare cu ultrasunete 100% (UT):Sistemul automat UT inspectează întreaga sudură (atât internă, cât și externă) și întregul corp al țevii pentru laminări, incluziuni, lipsă de fuziune și alte discontinuități.
Testare radiografică (RT):Inspecție cu raze X sau gamma a sudurii (punctuală sau pe toată lungimea, după specificații) pentru a verifica calitatea și penetrarea sudurii.
Inspecția particulelor magnetice (MPI):Inspecția vârfurilor sudurilor și a zonei afectate termic pentru fisuri și discontinuități superficiale.
Finisare finală:Capete simple (tăiere dreaptă) sau capete teșite (unghi de teșire 30°-35° cu aliniere de 1,6 mm ± 0,8 mm) conform specificațiilor clientului. Inele de oțel sacrificial pot fi sudate la capetele țevilor pentru protecția la baterea piloților.
Inspecție finală și marcare:Inspecție vizuală pentru defecte de suprafață, verificare dimensională (diametru exterior, greutate, lungime, liniaritate, rotunjime) și marcare permanentă conform standardului aplicabil.
7. Proceduri de control al calității și testare pentru țevile de montare pe piloni
| Etapă | Metoda de inspecție | Scop |
| Materii prime | Analiză chimică (spectrometru OES) | Verificați conformitatea cu limitele de compoziție ASTM A252 / EN 10248 |
| Materii prime | Testarea la tracțiune | Verificarea limitei de curgere, a rezistenței la tracțiune, a alungirii |
| Materii prime | Testare cu ultrasunete (placă/bobină) | Detectarea laminărilor și defectelor interne |
| În curs de procesare (ERW) | Inspecție dimensională (micrometre, șublere) | Monitorizați diametrul exterior și greutatea în timpul formării și dimensionării |
| În curs de procesare (LSAW) | Inspecția pregătirii marginilor | Verificați unghiul de înclinare, aterizarea și starea suprafeței |
| Zona de sudură (ERW) | Testare cu ultrasunete (UT) - Online | Detectarea discontinuităților sudurii, a lipsei de fuziune |
| Zonă de sudură (LSAW) | Testare cu ultrasunete (UT) - Automată | Inspecție completă a sudurilor pentru defecte interne/externe |
| Zonă de sudură (LSAW) | Testare radiografică (RT) | Verificarea penetrării sudurii, porozității, includerii zgurii |
| Zonă de sudură | Inspecția particulelor magnetice (MPI) | Detectarea fisurilor superficiale (sudură și zone periculoase) |
| Țeavă finisată | Inspecție dimensională | Verificați diametrul exterior, greutatea, lungimea, liniaritatea, rotunjimea |
| Țeavă finisată | Testare hidrostatică (opțional) | Verificați integritatea presiunii pentru aplicații critice |
| Țeavă finisată | Test de îndoire ghidat | Verificarea ductilității și solidității sudurii |
| Țeavă finisată | Test de aplatizare (doar ERW) | Verificarea ductilității și a solidității corpului țevii |
| Țeavă finisată | Test de impact Charpy cu crestătură în V (opțional) | Verificați rezistența la temperaturi scăzute pentru utilizare în mediul marin |
| Țeavă finisată | Test de duritate (opțional) | Verificați duritatea maximă pentru sudabilitate |
| Țeavă finisată | Inspecție vizuală și de suprafață | Verificați dacă există defecte de suprafață, laminări, fisuri |
| Țeavă finisată | Verificarea marcajului | Asigurați marcajul permanent conform standardului |
Teste opționale pentru aplicații marine și offshore critice:
● Test CTOD (Crack Top Opening Displacement - Deplasarea deschiderii vârfului fisurii) pentru rezistența la fractură
● Test HIC (fisurare indusă de hidrogen) conform NACE TM0284
● Test SSC (fisurare sub stres sulfuric) conform NACE TM0177
● Testare a durității (HV10 sau HRC) pentru calificarea serviciilor acide
Documentația calității:
● Certificat de testare la moară conform EN 10204 Tip 2.2, 3.1 sau 3.2
● Raport de testare cu ultrasunete (sudură și corp)
● Raport de testare radiografică (dacă este specificat)
● Raport de inspecție dimensională
● Trasabilitate de la numărul de căldură până la țeava finită
8. Aplicații principale - Țevi de oțel pentru piloți marini
Țevile pentru piloți din oțel marin ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP sunt componente esențiale în proiectele de fundații adânci, construcții marine și inginerie civilă grea:
Piloți de fundație adânci:Piloți portanți pentru clădiri înalte, poduri, instalații industriale și structuri grele care necesită susținere profundă a fundației. Rezistența ridicată a GR.3 și S355GP permite adâncimi de batere mai mari și o capacitate portantă mai mare.
Fundația Platformei Marine și Offshore:Piloți de fundație pentru platforme offshore de petrol și gaze, platforme de foraj, platforme de producție și fundații de turbine eoliene offshore. Piloții marini trebuie să reziste acțiunii valurilor, forțelor curenților și mediului coroziv al apei marine.
Construcții de debarcader, docuri și port:Piloți pentru terminale de containere, porturi de mărfuri vrac, terminale de pasageri, instalații Ro-Ro și cheiuri de mărfuri generale. Piloții oferă suport structural pentru structurile de punte, delfinii de acostare și delfinii de piept.
Fundația podului și digul:Piloți de fundație adânci pentru piloni de poduri, culee și fundații de turnuri pentru poduri hobanate și poduri suspendate. Piloții transferă încărcările structurale către straturile portante competente.
Protecția Costieră și Digul:Piloți pentru structuri de diguri, revestimente costiere, protecția țărmului și controlul eroziunii. Piloții din țevi de oțel oferă un suport structural robust pentru unități de blindaj și structuri de calotă din beton.
Construcție dig și debarcader:Piloți pentru fundațiile digurilor de moloz, digurilor cu pereți verticali, diguri și epiuri. Piloții asigură stabilitatea fundației pentru structurile care disipă valurile.
Suport pentru sistemul Fender:Piloți de susținere pentru sistemele de apărători marine la fațadele docurilor și la structurile de acostare. Piloții absorb energia de acostare și protejează nava și structura în timpul operațiunilor de acostare.
Pilotă de înveliș pentru platformă de petrol și gaze:Piloți pentru structurile de tip jacket care susțin platformele de producție de petrol și gaze. Piloții cu diametru mare și pereți groși sunt introduși prin picioarele jacket și mortarizați la locul lor.
Recuperare și recuperare de terenuri Dig:Piloți pentru structuri de izolare a zonelor de recuperare a apei, diguri perimetrale și diguri de recuperare a apei. Piloții asigură integritatea structurală pentru proiectele de extindere a terenurilor.
Instruire pe râuri și controlul inundațiilor:Piloți pentru protecția malurilor, digurile de ghidare, ramificații și structuri de control al inundațiilor. Piloții din țevi de oțel stabilizează malurile și protejează împotriva abraziunii și eroziunii.
Inginerie de tuneluri și lucrări de excavare:Piloți pentru fundații de tuneluri cu pereți tăiați și acoperiți, pereți de piloți secanți și structuri de susținere a portalurilor de tuneluri. Piloții asigură susținere verticală și laterală pentru structurile subterane.
Fundație pentru modernizarea seismică:Piloți pentru modernizarea seismică a structurilor existente, inclusiv fundații de poduri, fundații de clădiri și structuri portuare care necesită rezistență sporită la cutremure.
9. Ambalare și transport - Țevi pentru piloți din oțel marin
Țevile pentru piloți din oțel marin ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP sunt ambalate și expediate cu cea mai mare grijă pentru a asigura protecția lor în timpul transportului. Iată o descriere a procesului de ambalare și expediere pentru țevile pentru piloți cu diametru mare:
Ambalaj:
Strat protector:Înainte de ambalare, țevile pot fi acoperite cu un strat subțire de ulei antirugină sau lac protector pentru a preveni coroziunea și oxidarea suprafeței în timpul depozitării și transportului. Finisajul brut este disponibil și pentru aplicarea imediată a stratului de acoperire la destinație sau pentru medii marine unde este specificată toleranța de coroziune.
Legături (diametre mici):Pentru țevile cu diametru mai mic (de obicei sub 610 mm / 24"), țevile sunt legate împreună în fascicule hexagonale sau dreptunghiulare. Acestea sunt fixate cu benzi de oțel (de obicei 3-5 benzi per fascicul cu apărători de colț) pentru a preveni mișcarea în interiorul fasciculului.
Stivuire individuală (diametre mari):Pentru țevile cu diametru mai mare (peste 610 mm / 24"), țevile sunt de obicei manipulate și expediate individual din cauza constrângerilor de greutate și dimensionale. Scândurile din lemn sau căptușeala de cauciuc plasate între straturile de țevi previn abraziunea și deteriorarea stratului de acoperire.
Capace de capăt:La ambele capete ale fiecărei țevi se plasează capace din plastic sau oțel (sau folie de plastic pentru capetele teșite) pentru a proteja capetele teșite, capetele netede și conexiunile filetate de deteriorarea prin impact, pătrunderea resturilor și umezeală.
Inele de oțel sacrificiale (opțional):Pentru piloții de țevi care necesită o protecție sporită a capătului în timpul baterii, inele de oțel de sacrificiu (de obicei 50-100 mm lățime și 6-12 mm grosime) sunt sudate la capătul de batere al fiecărei țevi. Aceste inele absorb impactul ciocanului de batere și protejează capătul țevii de deformare.
Căptușeală și amortizare:Pentru comenzile premium de export, materiale de umplutură, cum ar fi inele de spumă, benzi de cauciuc sau dunaj din lemn, sunt utilizate între straturile de țevi pentru a preveni abraziunea, deteriorarea stratului de acoperire și deteriorarea prin impact în timpul manipulării și transportului.
Puncte de ridicare:La țevile grele (peste 2.000 kg per țeavă) se pot adăuga urechi de ridicare sau puncte de ridicare desemnate pentru a facilita descărcarea în siguranță la destinație cu ajutorul unei macarale sau a unui stivuitor.
Transport:
Mijloc de transport:Țevile sunt transportate prin intermediul navelor portcontainer (containere de 20 de picioare sau 40 de picioare pentru diametre mici), vrachiere (transport de mărfuri fracționate pentru diametre mari și volume mari) sau transport feroviar, în funcție de destinație, volumul comenzii și urgența livrării. Navele de transport pentru proiecte pot fi utilizate pentru țevi cu diametru foarte mare sau extra-lungi.
Containerizare (diametre mici):Pentru țevile cu diametru mai mic (de obicei sub 508 mm / 20"), țevile sunt încărcate în containere maritime standard de 20 ft sau 40 ft pentru a asigura un transport sigur și organizat. Încărcarea containerelor protejează încărcătura de condițiile meteorologice, umiditate și contaminanți externi. Sarcina maximă a containerului este de obicei de 20-25 de tone per container de 20 ft.
Încărcare vas vrac (diametre mari și volume mari):Pentru comenzi de volum mare (de obicei >500 de tone) sau țevi cu diametru mare (peste 508 mm / 20"), țevile sunt încărcate direct în vrachiere sau nave cu transmisie. Grinzile de ridicare și barele de împrăștiere previn deteriorarea în timpul încărcării. Lanțurile de dunaj, ancorare și fixare sunt utilizate pentru a preveni deplasarea încărcăturii în timpul transportului maritim. Această metodă este cea mai rentabilă pentru proiectele de piloni marini grei.
Containere cu raft plat sau cu capac deschis (supraînălțime / lungime supraînălțime):Pentru țevile care depășesc dimensiunile standard ale containerelor (lungime >12 m sau diametru >2,3 m), se pot utiliza containere cu raft plat sau containere cu capac deschis pentru cantități de mărfuri în vrac. Aceste containere specializate permit transportul în siguranță al mărfurilor supradimensionate.
Etichetare și documentație:Fiecare fascicul sau țeavă individuală este etichetată clar cu informații esențiale, inclusiv gradul materialului, standardul, dimensiunile, numărul de căldură, numărul fasciculului/țevii și instrucțiunile de manipulare. Documentele complete de expediere sunt pregătite pentru vămuire și urmărirea încărcăturii.
Conformitate vamală:Pentru transporturile internaționale, toate documentele vamale necesare - inclusiv factura comercială, lista de ambalare, conosamentul, certificatul de origine (dacă este necesar), certificatele de testare la fabrica de mărfuri și orice permise de import necesare - sunt pregătite pentru a asigura vămuirea fără probleme în portul de destinație.
Fixare sigură:În vehiculul de transport sau în container, fasciculele și țevile individuale sunt fixate și contrafișate în siguranță folosind curele de oțel (cu protecții de colț), saci de dunaj, contrafișări din lemn sau lanțuri de ancorare pentru a preveni deplasarea, rostogolirea sau mișcarea care ar putea provoca daune în timpul transportului.
Urmărire și monitorizare:Sisteme avansate de urmărire logistică sunt utilizate pentru a monitoriza starea expedierilor și a oferi clienților actualizări ale locației în timp real. Numerele de urmărire a containerelor sunt furnizate pentru toate expedierile de containere. Urmărirea navelor este disponibilă pentru expedierile în vrac.
Asigurare:În funcție de valoarea comenzii și de cerințele clientului, se poate aranja o asigurare maritimă de marfă (Toate Riscurile sau cu acoperire medie) pentru a acoperi potențialele pierderi sau daune în timpul transportului. Pentru proiectele de piloni maritimi de mare valoare, se poate recomanda o asigurare suplimentară pentru tachelaj și instalare.
Planificarea ridicării sarcinilor grele:Pentru conducte extra-grele (peste 5.000 kg per conductă), se recomandă coordonarea prealabilă cu portul de destinație pentru echipamentele de manipulare a încărcăturilor grele (macarale cu capacitate suficientă, bare de întindere specializate). Womic Steel oferă specificații detaliate pentru încărcături, inclusiv greutățile și dimensiunile individuale ale conductelor, pentru planificarea proiectului.
În concluzie, Womic Steel garantează că toate țevile pentru piloți din oțel marin ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP sunt ambalate cu măsuri de protecție de vârf în industrie și expediate folosind metode de transport fiabile pentru a ajunge la destinație în stare optimă. Ambalarea și procedurile de expediere adecvate sunt esențiale pentru păstrarea integrității și calității produselor livrate, în special pentru proiectele critice de fundații marine.
10. Avantajele și întrebări frecvente despre Womic Steel - Țevi pentru piloți din oțel marin
De ce să alegeți un parteneriat cu Womic Steel pentru țevile de pilonare marine?
Gamă completă de procese și dimensiuni:Atât procesele ERW (219 mm - 660 mm exterior), cât și cele LSAW/SSAW (508 mm - 3.000 mm exterior) sunt disponibile sub același acoperiș, eliminând necesitatea mai multor furnizori. Grosimea pereților este de până la 50,8 mm și lungimile de până la 60 m, disponibile pentru proiecte de fundații adânci.
Capacitate standard dublă:Respectare deplină atât a standardelor ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) cât și a standardelor EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP), plus standarde suplimentare (API 5L, EN 10219, JIS A5525 etc.). Un singur furnizor pentru cerințe multiple ale pieței.
Concentrare pe Marină și Offshore:Experiență specializată în aplicații de piloți maritimi și offshore, inclusiv construcția de porturi, platforme offshore, fundații de poduri și proiecte de protecție a costurilor. Înțelegerea cerințelor privind protecția împotriva coroziunii marine și a solicitărilor de tracțiune.
Inele de oțel sacrificial:Sudarea internă a inelelor de oțel sacrificial la capetele țevilor pentru o protecție sporită în timpul operațiunilor de batere a piloților, reducând deformarea capetelor țevilor și întârzierile la instalare.
Servicii cu valoare adăugată:Teşire frontală (30°-35°), tăiere simplă a capetelor, acoperire protectoare (FBE, 3LPE, epoxid de gudron de cărbune, galvanizare) și învelire anticorozivă disponibile intern sau prin intermediul unor unități partenere calificate.
Capacitate de lungime mare:Până la 60 m lungime unică pentru proiecte de fundații adânci, reducând cerințele de îmbinare pe teren și timpul de instalare. Lungimi personalizate disponibile fără costuri suplimentare pentru gamele standard.
Logistică competitivă:Parteneriatul strategic cu expeditori de mărfuri la nivel global și specialiști în transportul de marfă pentru proiecte asigură o încărcare optimizată (container, marfă fracționată sau navă de proiect) și un transport maritim rentabil la nivel mondial pentru țevi grele și supradimensionate pentru piloni.
Documentație completă:Certificate complete de testare la moară (EN 10204 Tip 2.2, 3.1 sau 3.2), rapoarte NDT (UT, RT), rapoarte dimensionale și documentație de trasabilitate furnizate pentru fiecare livrare. Inspecție de către terți (SGS, BV, TÜV, LR, DNV) facilitată la cerere.
Alegeți Womic Steel Group ca partener de încredere pentru țevi de înaltă calitate pentru piloți din oțel marin ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP și performanțe de livrare imbatabile pentru proiecte marine, offshore și de fundații adânci la nivel mondial. Vă așteptăm să ne contactați!
Site web: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com
Tel/WhatsApp/WeChat:
Victor: +86-15575100681
Jack: +86-18390957568
Întrebări frecvente (FAQ) - Țevi pentru piloți din oțel marin
Î: Care este diferența dintre ASTM A252 GR.3 și EN 10248 S355GP pentru piloți marini?
R: ASTM A252 GR.3 (standardul american) are o rezistență minimă la curgere de 345 MPa (50.000 psi), în timp ce EN 10248 S355GP (standardul european) are o rezistență minimă la curgere de 355 MPa (51.500 psi). EN 10248 S355GP are, de asemenea, limite de compoziție chimică puțin mai stricte (C, P, S mai scăzute) și cerințe opționale de testare la impact la temperatură scăzută. Ambele sunt potrivite pentru aplicații de piloni marini. Alegerea depinde de obicei de specificațiile proiectului și de preferințele standardelor regionale. Pentru proiectele din America și Asia care respectă standardele API/ASTM, se preferă GR.3. Pentru proiectele europene, din Orientul Mijlociu și Africa, se specifică în mod obișnuit S355GP.
Î: Ce proces de fabricație ar trebui să aleg pentru proiectul meu de țevi pentru piloni - ERW sau LSAW?
R: Pentru diametre exterioare de până la 660 mm (26 inci), ERW este în general mai rentabil și oferă timpi de producție mai rapizi. Pentru diametre de la 508 mm la 3.000 mm (20 până la 120 inci), este necesar LSAW, deoarece tehnologia ERW nu poate produce aceste diametre mai mari. Pentru diametre peste 3.000 mm (120 inci), se poate lua în considerare SSAW (sudură spiralată). Cerințele privind grosimea peretelui influențează, de asemenea, alegerea procesului - LSAW poate realiza pereți mai groși (până la 50,8 mm) în comparație cu ERW (de obicei până la 25,4 mm). Womic Steel vă poate oferi consultanță cu privire la procesul optim pe baza cerințelor dimensionale specifice și a bugetului proiectului.
Î: Ce este un inel de oțel sacrificial și când ar trebui utilizat?
A: Un inel de sacrificiu din oțel este o secțiune scurtă de oțel (de obicei 50-100 mm lățime, 6-12 mm grosime, cu diametrul exterior corespunzător al țevii) sudată la capătul de batere al unei țevi de batere. Acesta absoarbe energia de impact a ciocanului de batere a piloților, protejând capătul țevii de deformare, flambaj sau fisurare. Inelele de sacrificiu sunt recomandate pentru:
● Condiții dificile de condus (nisip dens, pietriș, alveole de rocă)
● Ciocane de batere piloți grele (impact cu energie ridicată)
● Țevi cu pereți subțiri (raport diametru-grosime > 50)
● Proiecte critice în care deteriorarea capetelor de conductă ar putea cauza întârzieri în timp
● Țevi care necesită etanșare după operarea pe șosea
Î: Ce opțiuni de lungime sunt disponibile pentru țevile de piloni marini? Puteți furniza lungimi extra-lungi pentru a reduce îmbinările pe teren?
R: Lungimile standard sunt de 6 m, 12 m și 18 m. Pentru fundații adânci și proiecte marine, furnizăm lungimi personalizate de până la 60 m (200 de picioare), în funcție de diametru și grosimea peretelui. Lungimile extra-lungi oferă avantaje semnificative: număr redus de îmbinări pe teren (costuri de instalare mai mici, program mai rapid), continuitate structurală îmbunătățită și risc redus de defecte de sudură. Cu toate acestea, lungimile mai mari necesită transport specializat (containere cu rafturi plate, nave vrac sau încărcături de proiect) și pot avea costuri logistice mai mari. Recomandăm optimizarea lungimii în funcție de cerințele proiectului, opțiunile de transport și constrângerile de acces la fața locului. Vă rugăm să furnizați detaliile proiectului dvs. pentru disponibilitatea specifică a lungimii și timpul de livrare.
Î: Ce opțiuni de acoperire sunt disponibile pentru țevile de piloți marini pentru a le proteja împotriva coroziunii apei de mare?
R: Oferim multiple opțiuni de acoperire anticorozivă pentru mediile marine:
FBE (Epoxid lipit prin fuziune):Strat simplu sau dublu, aderență excelentă și rezistență la dezlipire catodică, grosime tipică 300-500 microni.
3LPE / 3LPP (Polietilenă / Polipropilenă cu trei straturi):Protecție mecanică superioară și rezistență la coroziune, grosime tipică 2,0-4,5 mm, potrivită pentru medii marine agresive.
Epoxidic de gudron de cărbune:Rezistență excelentă la apă și compatibilitate cu protecția catodică, grosime tipică 300-600 microni.
Galvanizare la cald:Acoperirea cu zinc (de obicei 85-100 microni) oferă protecție suplimentară în punctele de deteriorare a acoperirii.
Epoxid lichid:Strat de acoperire aplicat pe teren pentru retușuri și reparații.
Acoperire cu greutate a betonului (ACB):Pentru conducte submerse care necesită flotabilitate negativă.
Pentru majoritatea aplicațiilor de piloți marini, acoperirea 3LPE sau FBE combinată cu protecție catodică (anozi sacrificiali sau curent imprimat) este standardul industrial. Alegerea acoperirii depinde de condițiile apei de mare (temperatură, salinitate, conținut de oxigen), durata de viață proiectată (20-50 de ani) și bugetul proiectului.
Î: Puteți furniza țevi pentru piloni cu inspecție de către o terță parte (SGS, BV, TÜV, DNV, LR)?
R: Da. Acceptăm și facilităm inspecții efectuate de DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR sau orice reprezentant nominalizat de client în timpul producției (asistarea la testarea materiilor prime, inspecția dimensională, NDT și inspecția finală) și înainte de expediere. Certificatele de inspecție 3.2 validate de organisme terțe autorizate sunt furnizate în mod curent la cerere. Pentru proiectele offshore și marine care necesită aprobarea unei societăți de clasificare (DNV, ABS, LR, BV), ne coordonăm direct cu societatea pentru prezența inspectorului și aprobarea documentației.
Î: Ce teste nedistructive (NDT) sunt necesare pentru țevile de pilonare marină?
R: Pentru ASTM A252 GR.3, cerințele standard NDT sunt limitate (nu există NDT obligatoriu pentru gradul standard). Cu toate acestea, pentru aplicații marine și offshore critice, recomandăm și putem oferi:
Testare cu ultrasunete 100% (UT)a sudurii și a corpului țevii (pentru LSAW și ERW)
Inspecția particulelor magnetice (MPI)a vârfurilor sudurilor și a zonei afectate termic
Testare radiografică (RT)a sudurii (punctuale sau pe toată lungimea)
Scanare UT laminarămarginilor plăcii înainte de sudare (pentru LSAW)
Pentru EN 10248 S355GP, cumpărătorul poate specifica teste suplimentare, inclusiv UT sau MPI. Recomandăm întotdeauna discutarea cerințelor NDT în etapa de cotație pentru a asigura domeniul de aplicare și documentația adecvate ale testelor.
Î: Care este lungimea maximă unică pe care o puteți furniza pentru o țeavă de pilot cu diametru mare (de exemplu, 2.000 mm diametru exterior × 25 mm greutate)?
R: Pentru diametre de 2.000 mm diametru exterior × greutate 25 mm, putem furniza lungimi individuale de până la 24 m (aproximativ 80 de picioare) pentru procesul LSAW. Pentru diametre peste 1.500 mm, lungimea maximă este de obicei limitată de disponibilitatea dimensiunilor plăcii și de constrângerile de transport. Vă rugăm să ne contactați cu cerințele dumneavoastră dimensionale specifice (diametru exterior, greutate, lungime, cantitate) pentru o evaluare detaliată a capacității și o ofertă de preț pentru timpul de livrare. Pentru proiectele care necesită lungimi care depășesc limitele standard de transport (de exemplu, >24 m pentru diametre mari), vă putem ajuta cu planificarea logisticii proiectului, inclusiv transportul cu barjă sau aranjamente speciale de transport.
Î: Oferiți servicii de tăiere la lungime pentru țevi de montare a pilonilor? Ce toleranțe puteți obține?
R: Da. Oferim tăieri de precizie la lungimi exacte specificate de client, cu toleranțe strânse. Toleranța standard de lungime este de +50 mm / -0 mm conform cerințelor ASTM A252 și EN 10248. Pentru proiectele care necesită toleranțe mai mici, putem obține ±3 mm pentru diametre de până la 660 mm (ERW) și ±5 mm pentru diametre mai mari (LSAW) cu prelucrare suplimentară. Tăierea poate fi urmată de teşire frontală (unghi de teşire 30°-35° cu aterizare de 1,6 mm ±0,8 mm) pentru sudură cap la cap în câmp sau finisare frontală netedă, după cum este necesar. Vă rugăm să specificați cerințele dumneavoastră de toleranță în etapa de ofertă.
Î: Care este timpul de livrare obișnuit pentru țevile de pilonare marine ASTM A252 GR.3 sau EN 10248 S355GP?
R: Timpii standard de livrare pentru țevile pentru piloți produse în fabrică (nu din stoc) sunt de aproximativ 30-45 de zile pentru procesul ERW și 45-60 de zile pentru procesul LSAW, în funcție de cantitatea comenzii, diametru, grosimea peretelui și cerințele specifice de testare. Comenzile urgente (20-30 de zile) pot fi disponibile pentru cantități mai mici sau pentru dimensiuni standard produse din materiale din stoc. Pentru proiectele care necesită inspecție de către o terță parte (SGS, BV, DNV etc.), adăugați 5-10 zile pentru programarea inspecției și documentație. Pentru acoperire (FBE, 3LPE etc.), adăugați 10-20 de zile, în funcție de tipul și cantitatea de acoperire. Vă rugăm să ne contactați cu calendarul proiectului dvs. pentru o cotație actuală a timpului de livrare.
Î: Ce documentație este furnizată odată cu fiecare transport de țevi pentru piloni marini?
R: Fiecare livrare include documentație completă:
Certificat de testare la moară (MTC):conform EN 10204 Tip 3.1 (sau Tip 2.2 / 3.2 la cerere), inclusiv compoziția chimică, proprietățile de tracțiune și rezultatele testelor aplicabile
Raport de inspecție dimensională:inclusiv diametrul exterior, greutatea, lungimea, liniaritatea, rotunjimea
Rapoarte de testare nedistructivă:Rapoarte UT (sudură și corp), rapoarte RT (dacă este specificat), rapoarte MPI
Documentație privind trasabilitatea:numărul de căldură pentru înregistrările de trasabilitate a țevilor finite
Lista de ambalare:listă detaliată a fasciculelor/țevilor cu cantități, dimensiuni și greutăți
Factură comercială și declarație de ambalare:pentru vămuire
Certificat de origine:dacă este necesar în țara de destinație (C/O, Formularul E sau altul)
Rapoarte de acoperire:dacă s-a aplicat un strat de acoperire (grosime, aderență, detectarea denivelărilor)
Pentru EN 10248 S355GP, documentația suplimentară, inclusiv declarația de marcaj CE și Declarația de Performanță (DoP), poate fi furnizată la cerere.
Produse similare
-
Țeavă de oțel EN 10219 S460MH ERW – Rezistență maximă...
-
Țeavă de oțel EN 10219 S355JRH ERW – Rezistență ridicată...
-
Țeavă de oțel EN 10219 S355J2H ERW: Țeavă de oțel de înaltă rezistență...
-
Țeavă de oțel EN 10219 S275JRH ERW – Rezistență medie...
-
Țeavă de oțel EN 10219 S235JRH ERW – Uz general...
-
Țeavă de oțel EN 10217 P355GH ERW – Rezistență maximă...
-
Țeavă de oțel EN 10217 P295GH ERW – Țeavă de oțel de înaltă rezistență...
-
Țevi de oțel EN 10217 P265GH ERW – rezistență medie...
-
Țevi de oțel EN 10217 P235GH ERW - Temperatură înaltă...