Țevi OCTGsunt utilizate în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor.Include țevi de foraj de ulei, carcase de ulei și țevi de extracție a uleiului.Țevi OCTGsunt utilizate în principal pentru a conecta gulerele de foraj și burghiele și pentru a transmite puterea de foraj.Carcasa de petrol este utilizată în principal pentru susținerea sondei în timpul forajului și după finalizare, pentru a asigura funcționarea normală a întregului puț de petrol în timpul procesului de foraj și după finalizare.Petrolul și gazele de pe fundul sondei de petrol sunt transportate în principal la suprafață de tubul de pompare a petrolului.
Carcasa de petrol este linia de salvare pentru menținerea funcționării sondelor de petrol.Datorită condițiilor geologice diferite, starea de stres în subteran este complexă, iar efectele combinate ale tensiunii de tensiune, compresie, încovoiere și torsiune asupra corpului carcasei impun cerințe ridicate pentru calitatea carcasei în sine.Odată ce carcasa în sine este deteriorată dintr-un anumit motiv, poate duce la o reducere a producției sau chiar la casarea întregului puț.
În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite grade de oțel, și anume J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150 etc. Calitatea de oțel utilizată variază în funcție de starea puțului si profunzime.În mediile corozive, este de asemenea necesar ca carcasa în sine să aibă rezistență la coroziune.În zonele cu condiții geologice complexe, este de asemenea necesar ca carcasa să aibă performanță anti prăbușire.
I.cunoștințele de bază OCTG Pipe
1, termeni specializați referitori la explicația conductei de petrol
API: este abrevierea American Petroleum Institute.
OCTG: este abrevierea Oil Country Tubular Goods, ceea ce înseamnă tuburi specifice uleiului, inclusiv carcasa de ulei finită, țevi de foraj, coliere de foraj, cercuri, îmbinări scurte și așa mai departe.
Tuburi de petrol: Tuburi utilizate în puțurile de petrol pentru extracția petrolului, extracția gazelor, injectarea apei și fracturarea acidului.
Carcasa: tub care este coborât de la suprafața pământului într-o gaură forată ca o căptușeală pentru a preveni prăbușirea peretelui sondei.
Țeavă de foraj: țeavă utilizată pentru găurirea găurilor de foraj.
Conductă: Conductă utilizată pentru transportul petrolului sau gazului.
Inele de fixare: Cilindrii utilizați pentru a conecta două țevi filetate cu filete interne.
Material de cuplare: țeavă utilizată pentru fabricarea cuplajelor.
Filet API: Filet pentru țevi specificate de standardul API 5B, inclusiv fire rotunde pentru țevi de ulei, fire rotunde scurte ale carcasei, fire rotunde lungi ale carcasei, filete trapezoidale decalate ale carcasei, fire țevi de linie și așa mai departe.
Cataramă specială: fire non-API cu proprietăți speciale de etanșare, proprietăți de conectare și alte proprietăți.
Defecțiune: deformare, rupere, deteriorare a suprafeței și pierderea funcției inițiale în condiții specifice de service.Principalele forme de defectare a carcasei de ulei sunt: extrudare, alunecare, ruptură, scurgere, coroziune, lipire, uzură și așa mai departe.
2, standarde legate de petrol
API 5CT: Specificații pentru carcasă și tuburi (în prezent, cea mai recentă versiune a ediției a 8-a)
API 5D: specificația țevii de foraj (cea mai recentă versiune a ediției a 5-a)
API 5L: specificația conductei de oțel (cea mai recentă versiune a ediției a 44-a)
API 5B: Specificații pentru prelucrarea, măsurarea și inspecția filetelor carcasei, conductelor de ulei și conductelor
GB/T 9711.1-1997: Condiții tehnice pentru livrarea țevilor de oțel pentru transportul industriei de petrol și gaze Partea 1: Țevi de oțel de grad A
GB/T9711.2-1999: Condiții tehnice de livrare a țevilor de oțel pentru transportul industriei de petrol și gaze Partea 2: Țevi de oțel de grad B
GB/T9711.3-2005: Condiții tehnice de livrare a țevilor de oțel pentru transportul industriei petrolului și gazelor naturale Partea 3: țevi de oțel de grad C
Ⅱ.Conducta de ulei
1. Clasificarea conductelor de ulei
Conductele de ulei sunt împărțite în țevi Non-Upset (NU), țevi Externe Upset (EU) și țevi de îmbinare integrală.Tubul Non-Upset se referă la un capăt de țeavă care este filetat fără îngroșare și echipat cu un cuplaj.Tubul de deplasare externă se referă la două capete de țeavă care au fost îngroșate la exterior, apoi filetate și prevăzute cu cleme.Tubul de îmbinare integrat se referă la o țeavă care este conectată direct fără un cuplare, cu un capăt filetat printr-un filet exterior îngroșat intern și celălalt capăt filetat printr-un filet intern îngroșat extern.
2.Rolul tubingului
①, extragerea petrolului și gazelor: după ce puțurile de petrol și gaze sunt forate și cimentate, tubulatura este plasată în carcasa de petrol pentru a extrage petrol și gaze la sol.
②, injecție de apă: atunci când presiunea în fund nu este suficientă, injectați apă în puț prin tub.
③, Injecție de abur: în procesul de recuperare termică a uleiului gros, aburul trebuie introdus în puț cu țevi izolate de ulei.
(iv) Acidizarea și fracturarea: în etapa târzie a forării puțurilor sau pentru a îmbunătăți producția de puțuri de petrol și gaze, este necesar să se introducă mediu de acidizare și fracturare sau material de întărire în stratul de petrol și gaze, iar mediul și materialele de întărire sunt transportate prin conducta de ulei.
3. Oțel de calitate a conductei de ulei
Calitățile de oțel ale țevilor de ulei sunt: H40, J55, N80, L80, C90, T95, P110.
N80 este împărțit în N80-1 și N80Q, cele două sunt aceleași proprietăți de tracțiune ale aceluiași, cele două diferențe sunt starea de livrare și diferențele de performanță la impact, livrarea N80-1 prin stare normalizată sau când temperatura finală de rulare este mai mare decât temperatura critică Ar3 și reducerea tensiunii după răcirea cu aer și pot fi utilizate pentru a găsi alternative la normalizarea laminatului la cald, testarea la impact și nedistructivă nu este necesară;N80Q trebuie călit (călire și călire) Tratamentul termic, funcția de impact ar trebui să fie în conformitate cu prevederile API 5CT și ar trebui să fie testare nedistructivă.
L80 este împărțit în L80-1, L80-9Cr și L80-13Cr.Proprietățile lor mecanice și starea de livrare sunt aceleași.Diferențele de utilizare, dificultate de producție și preț, L80-1 pentru tipul general, L80-9Cr și L80-13Cr sunt tuburi cu rezistență ridicată la coroziune, dificultate de producție, costisitoare, utilizate de obicei pentru sonde grele de coroziune.
C90 și T95 sunt împărțite în tipul 1 și tip 2, adică C90-1, C90-2 și T95-1, T95-2.
4.Calitatea de oțel utilizată în mod obișnuit, gradul și starea de livrare a conductei de ulei
Calitatea oțelului Starea livrării
J55 țeavă de ulei 37Mn5 țeavă de ulei plată: laminată la cald în loc de normalizat
Conducta de ulei îngroșată: lungimea completă normalizată după îngroșare.
Tub N80-1 36Mn2V Tub tip plat: laminat la cald în loc de normalizat
Conducta de ulei îngroșată: lungimea completă normalizată după îngroșare
N80-Q conductă de ulei 30Mn5 revenire pe toată lungimea
L80-1 conductă de ulei 30Mn5 revenire pe toată lungimea
P110 conductă de ulei 25CrMnMo revenire pe toată lungimea
Cuplaj J55 37Mn5 normalizare on-line laminat la cald
Cuplaj N80 28MnTiB temperare pe toată lungimea
Cuplaj L80-1 28MnTiB revenire pe toată lungimea
P110 Cleme 25CrMnMo Lungime completă călită
Ⅲ.Carcasa
1、Categorizarea și rolul carcasei
Carcasa este o conductă de oțel care susține peretele sondelor de petrol și gaze.În fiecare puț sunt utilizate mai multe straturi de tubaj, în funcție de diferite adâncimi de foraj și condiții geologice.Cimentul este folosit pentru a cimenta carcasa după ce este coborât în puț și, spre deosebire de țeava de ulei și țeava de foraj, nu poate fi refolosită și aparține materialelor consumabile de unică folosință.Prin urmare, consumul de tubaj reprezintă mai mult de 70% din toate tuburile de sondă de petrol.Carcasa poate fi clasificată în: conductă, carcasa de suprafață, carcasa tehnică și carcasa de petrol în funcție de utilizarea sa, iar structurile lor în puțurile de petrol sunt prezentate în imaginea de mai jos.
2.Carcasa conductorului
utilizat în principal pentru foraj în ocean și deșert pentru a separa apa de mare și nisip pentru a asigura progresul lin al forajului, principalele specificații ale acestui strat de 2.carcasa sunt: Φ762mm(30in )×25.4mm, Φ762mm(30in)×19.06mm.
Carcasa de suprafață: Este utilizată în principal pentru prima forare, foraj deschis suprafața straturilor libere către roca de bază, pentru a etanșa această parte a straturilor de la prăbușire, trebuie sigilată cu carcasa de suprafață.Principalele specificații ale carcasei de suprafață: 508mm (20in), 406.4mm (16in), 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/9in), etc. Adâncimea țevii de coborâre depinde de adâncimea formațiunii moi.Adâncimea conductei inferioare depinde de adâncimea stratului liber, care este în general 80~1500 m.Presiunea sa externă și internă nu este mare și, în general, adoptă calitatea de oțel K55 sau gradul de oțel N80.
3.Carcasa tehnica
Carcasa tehnică este utilizată în procesul de forare a formațiunilor complexe.Când întâlniți piese complexe, cum ar fi stratul prăbușit, stratul de ulei, stratul de gaz, stratul de apă, stratul de scurgere, stratul de pastă de sare etc., este necesar să puneți jos carcasa tehnică pentru a o etanșa, altfel forajul nu poate fi efectuat.Unele puțuri sunt adânci și complexe, iar adâncimea puțului ajunge la mii de metri, acest tip de puțuri adânci trebuie să pună jos mai multe straturi de carcasă tehnică, proprietățile sale mecanice și cerințele de performanță de etanșare sunt foarte mari, utilizarea claselor de oțel sunt de asemenea, mai mare, în plus față de K55, mai mult este utilizarea gradelor N80 și P110, unele puțuri adânci sunt, de asemenea, utilizate în clasele Q125 sau chiar mai mari non-API, cum ar fi V150.Principalele specificații ale carcasei tehnice sunt: 339,73 Principalele specificații ale carcasei tehnice sunt următoarele: 339,73 mm(13-3/8in), 273,05mm(10-3/4in), 244,48mm(9-5/8in), 219,08 mm (8-5/8 in), 193,68 mm (7-5/8 in), 177,8 mm (7 in) și așa mai departe.
4. Carcasa de ulei
Când o sondă este forată până la stratul de destinație (stratul care conține petrol și gaz), este necesar să se folosească carcasa de petrol pentru a etanșa stratul de petrol și gaz și straturile superioare expuse, iar interiorul carcasei de petrol este stratul de petrol. .Carcasa de ulei în toate tipurile de carcasa la cea mai adâncă adâncime a puțului, proprietățile sale mecanice și cerințele de performanță de etanșare sunt, de asemenea, cele mai înalte, utilizarea oțelului de calitate K55, N80, P110, Q125, V150 și așa mai departe.Principalele specificații ale carcasei de formare sunt: 177,8 mm (7 in), 168,28 mm (6-5/8 in), 139,7 mm (5-1/2 in), 127 mm (5 in), 114,3 mm (4-1/2 in), etc. Carcasa este cea mai adâncă dintre toate tipurile de puțuri, iar performanța sa mecanică și performanța de etanșare sunt cele mai ridicate.
V.Teava de foraj
1、 Clasificarea și rolul țevii pentru unelte de foraj
Țeava de foraj pătrată, țeava de foraj, țeava de foraj ponderată și gulerul de foraj din instrumentele de foraj formează țeava de foraj.Țeava de foraj este instrumentul de foraj de miez care conduce burghiul de la sol la fundul puțului și este, de asemenea, un canal de la sol la fundul puțului.Are trei roluri principale: ① transferul cuplului pentru a conduce burghiul la foraj;② bazându-se pe propria greutate pentru a exercita presiune asupra burghiului pentru a sparge roca din fundul puțului;③ transportul fluidului de spălare a puțului, adică nămolul de foraj prin pământ prin pompele de noroi de înaltă presiune, în gaura de foraj al coloanei de foraj pentru a curge în fundul puțului pentru a spăla resturile de rocă și a răci burghiul, și transportă resturile de rocă prin spațiul inelar dintre suprafața exterioară a coloanei și peretele sondei pentru a se întoarce la pământ, astfel încât să se realizeze scopul forării sondei.Țeava de foraj în procesul de foraj pentru a rezista la o varietate de sarcini alternative complexe, cum ar fi tracțiune, compresie, torsiune, îndoire și alte solicitări, suprafața interioară este, de asemenea, supusă curățării și coroziunii cu noroi la presiune înaltă.
(1) țeavă de foraj pătrată: țeava de foraj pătrată are două tipuri de tip patrulater și tip hexagonal, tija de foraj de petrol din China, fiecare set de coloane de foraj utilizează de obicei o țeavă de foraj de tip patrulater.Specificațiile sale sunt: 63.5mm (2-1/2in), 88.9mm (3-1/2in), 107.95mm (4-1/4in), 133.35mm (5-1/4in), 152.4mm (6in) și curând.De obicei, lungimea folosită este de 12 ~ 14,5 m.
(2) Țeava de foraj: Țeava de foraj este instrumentul principal pentru forarea puțurilor, conectată la capătul inferior al țevii de foraj pătrate, iar pe măsură ce puțul de foraj continuă să se adâncească, țeava de foraj continuă să lungească coloana de foraj una după alta.Specificațiile țevii de foraj sunt: 60,3mm (2-3/8in), 73.03mm (2-7/8in), 88.9mm (3-1/2in), 114.3mm (4-1/2in), 127mm (5in) ), 139,7 mm (5-1/2 inchi) și așa mai departe.
(3) Țeava de foraj ponderată: Țeava de foraj ponderată este un instrument de tranziție care conectează țeava de foraj și gulerul de foraj, care poate îmbunătăți starea de forță a țevii de foraj, precum și poate crește presiunea asupra burghiului.Principalele specificații ale țevii de foraj ponderate sunt 88,9 mm (3-1/2 inchi) și 127 mm (5 inchi).
(4) Guler de foraj: gulerul de foraj este conectat la partea inferioară a țevii de foraj, care este o țeavă specială cu pereți groși, cu rigiditate ridicată, care exercită presiune asupra burghiului pentru a sparge roca și poate juca un rol de ghidare atunci când forarea puţurilor drepte.Specificațiile comune ale gulerului de foraj sunt: 158.75 mm (6-1/4in), 177.85mm (7in), 203.2mm (8in), 228.6mm (9in) și așa mai departe.
V. Conductă de conductă
1, Clasificarea conductei de linie
Conducta de linie este utilizată în industria petrolului și gazelor pentru transportul petrolului, petrolului rafinat, gazelor naturale și conductelor de apă cu conducte de oțel pe scurt.Transportul conductelor de petrol și gaze este împărțit în principal în conductă principală, conductă de ramificație și conductă de rețea de conducte urbane trei tipuri, linia principală de transport a conductei de specificații obișnuite pentru ∮ 406 ~ 1219 mm, grosimea peretelui de 10 ~ 25 mm, grad de oțel X42 ~ X80;Conductă de ramificație și conductă de rețea de conducte urbane cu specificațiile obișnuite pentru # 114 ~ 700 mm, grosimea peretelui de 6 ~ 20 mm, oțel de calitate X42 ~ X80.Specificațiile obișnuite pentru conductele de alimentare și conductele urbane sunt 114-700 mm, grosimea peretelui 6-20 mm, oțel de calitate X42-X80.
Țeava de linie are țeavă de oțel sudată, are și țeavă de oțel fără sudură, țeava de oțel sudată este folosită mai mult decât țeava de oțel fără sudură.
2, conductă standard
Standardul țevilor de linie este API 5L „specificația țevii de oțel pentru conducte”, dar China în 1997 a promulgat două standarde naționale pentru țevi de conducte: GB/T9711.1-1997 „industria petrolului și gazelor, prima parte a condițiilor tehnice de livrare a țevilor de oțel : țeavă de oțel de grad A" și GB/T9711.2-1997 "industria petrolului și gazelor, a doua parte a condițiilor tehnice de livrare a țevii de oțel: țeavă de oțel de grad B".Steel Pipe”, aceste două standarde sunt echivalente cu API 5L, mulți utilizatori interni necesită furnizarea acestor două standarde naționale.
3、Despre PSL1 și PSL2
PSL este abrevierea nivelului de specificație a produsului.Nivelul de specificații a produsului conductei de linie este împărțit în PSL1 și PSL2, se poate spune, de asemenea, că nivelul de calitate este împărțit în PSL1 și PSL2.PSL1 este mai mare decât PSL2, nivelul de specificație 2 nu este doar o cerință de testare diferită, iar compoziția chimică, cerințele proprietăților mecanice sunt diferite, astfel încât, conform comenzii API 5L, termenii contractului, în plus pentru a specifica specificațiile, calitatea oțelului și alți indicatori comuni, dar, de asemenea, trebuie să indice nivelul de specificație a produsului, adică PSL1 sau PSL2.
PSL2 în compoziția chimică, proprietățile de tracțiune, puterea de impact, testele nedistructive și alți indicatori sunt mai stricte decât PSL1.
4, țevi de conductă de calitate și compoziție chimică
Calitatea de oțel pentru țevi de linie de la scăzut la ridicat este împărțită în: A25, A, B, X42, X46, X52, X60, X65, X70 și X80.
5, presiunea apei conductei de linie și cerințele nedistructive
Țeava de linie ar trebui să fie făcută ramificație cu ramificație, iar standardul nu permite generarea nedistructivă a presiunii hidraulice, ceea ce reprezintă, de asemenea, o diferență mare între standardul API și standardele noastre.
PSL1 nu necesită testare nedistructivă, PSL2 ar trebui să fie testare nedistructivă ramură cu ramură.
VI.Conexiune premium
1, Introducerea conexiunii Premium
Catarama specială este diferită de filetul API cu structură specială a filetului țevii.Deși carcasa de petrol filetată API existentă este utilizată pe scară largă în exploatarea sondelor de petrol, deficiențele sale sunt evidentiate în mediul special al unor câmpuri petroliere: coloana de țeavă cu filet rotund API, deși performanța sa de etanșare este mai bună, forța de tracțiune suportată de filet. parte este echivalentă doar cu 60% până la 80% din rezistența corpului conductei, deci nu poate fi utilizată în exploatarea puțurilor de adâncime;coloana de țeavă cu filet trapezoidal înclinat API, performanța la tracțiune a părții filetate este doar echivalentă cu rezistența corpului țevii, astfel încât nu poate fi utilizată în puțuri adânci;Coloană de țeavă filetată trapezoidală orientată API, performanța sa la tracțiune nu este bună.Deși performanța la tracțiune a coloanei este mult mai mare decât cea a conexiunii cu filet rotund API, performanța sa de etanșare nu este foarte bună, așa că nu poate fi utilizată în exploatarea puțurilor de gaz de înaltă presiune;în plus, unsoarea filetată își poate juca rolul în mediul înconjurător doar cu o temperatură sub 95℃, deci nu poate fi folosită în exploatarea puțurilor de temperatură înaltă.
În comparație cu filetul rotund API și conexiunea filetată parțială trapezoidală, Premium Connection a făcut progrese inovatoare în următoarele aspecte:
(1) etanșare bună, prin proiectarea structurii de etanșare elastică și metalică, astfel încât rezistența de etanșare a gazului comun să atingă limita corpului tubulaturii în limita presiunii de curgere;
(2) rezistență ridicată a conexiunii, cu conexiunea Premium Connection a carcasei de ulei, rezistența conexiunii atinge sau depășește rezistența corpului tubulaturii, pentru a rezolva problema alunecării în mod fundamental;
(3) prin selectarea materialelor și îmbunătățirea procesului de tratare a suprafeței, practic a rezolvat problema cataramei de lipire a firului;
(4) prin optimizarea structurii, astfel încât distribuția tensiunii în îmbinare să fie mai rezonabilă, mai favorabilă rezistenței la coroziune prin efort;
(5) prin structura umărului de design rezonabil, astfel încât operarea cataramei este mai ușor de efectuat.
În prezent, lumea a dezvoltat peste 100 de tipuri de conexiuni Premium cu tehnologie patentată.
Ora postării: 21-feb-2024