Țevi Octogsunt utilizate în principal pentru forajul puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor. Include țevi de foraj petrolier, carcase de ulei și conducte de extracție a uleiului.Țevi Octogsunt utilizate în principal pentru conectarea gulerelor de foraj și a bucăților de foraj și pentru a transmite puterea de foraj.Carcasa petrolului este utilizată în principal pentru a sprijini puțul în timpul forajului și după finalizare, pentru a asigura funcționarea normală a întregului puț de petrol în timpul procesului de foraj și după finalizare. Uleiul și gazul din partea de jos a puțului de petrol sunt transportate în principal la suprafață de tubul de pompare a uleiului.
Carcasa de ulei este linia de salvare pentru menținerea funcționării puțurilor de petrol. Datorită condițiilor geologice diferite, starea de stres subterană este complexă, iar efectele combinate ale tensiunii, compresiei, îndoielii și stresului de torsiune asupra corpului de carcasă reprezintă cerințe ridicate pentru calitatea carcasei în sine. Odată ce carcasa în sine este deteriorată din anumite motive, poate duce la o reducere a producției sau chiar la casarea întregului puț.
Conform rezistenței oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite grade de oțel, și anume J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Gradul de oțel utilizat variază în funcție de starea și adâncimea puțului. În mediile corozive, este necesar ca carcasa în sine să aibă rezistență la coroziune. În zonele cu condiții geologice complexe, este necesar ca carcasa să aibă performanțe anti -prăbușire.
I. Cunoașterea de bază a țevii octg
1 、 Termeni specializați legați de explicația conductelor petroliere
API: Este prescurtarea Institutului American de Petrol.
OCTG: Este prescurtarea mărfurilor tubulare din țara de petrol, care înseamnă tuburi specifice petrolului, inclusiv carcasă de ulei finit, conductă de foraj, gulere de foraj, cercuri, îmbinări scurte și așa mai departe.
Tubul de ulei: tubul utilizat în puțurile de ulei pentru extracția de ulei, extracția gazelor, injecția de apă și fracturarea acidului.
Carcasă: tubul care este coborât de pe suprafața pământului într -un foraj găurit ca căptușeală pentru a preveni prăbușirea peretelui puțului.
Pipe de foraj: țeavă folosită pentru forajul găurilor.
Țeavă de linie: țeavă folosită pentru transportul petrolului sau gazului.
CIRCLIPS: Cilindrii utilizați pentru a conecta două conducte filetate cu fire interne.
Material de cuplare: țeavă folosită pentru fabricarea cuplajelor.
Fire API: fire de țeavă specificate prin standardul API 5B, inclusiv fire rotunde de țeavă de ulei, carcasă fileturi rotunde scurte, carcase fileturi rotunde lungi, fileturi trapezoidale de compensare, fire de conductă de linie și așa mai departe.
Cataramă specială: fire non-API cu proprietăți speciale de etanșare, proprietăți de conectare și alte proprietăți.
Eșec: deformare, fractură, deteriorare a suprafeței și pierderea funcției inițiale în condiții specifice de serviciu. Principalele forme de defecțiune a carcasei de ulei sunt: extrudarea, alunecarea, ruperea, scurgerea, coroziunea, lipirea, uzura și așa mai departe.
2 、 Standarde legate de petrol
API 5CT: Specificații de carcasă și tuburi (în prezent cea mai recentă versiune a celei de -a 8 -a ediții)
API 5D: Specificația conductei de foraj (cea mai recentă versiune a celei de -a 5 -a ediții)
API 5L: Specificația conductelor de oțel conductă (cea mai recentă versiune a celei de -a 44 -a ediție)
API 5B: Specificații pentru prelucrare, măsurare și inspecție a carcasei, conductei de ulei și a filetelor conductei de linie
GB/T 9711.1-1997: Condiții tehnice pentru livrarea conductelor de oțel pentru transportul industriei de petrol și gaze Partea 1: țevi de oțel de gradul A
GB/T9711.2-1999: Condiții tehnice de livrare a conductelor de oțel pentru transportul industriei petrolului și a gazelor Partea 2: Gradul B conducte de oțel
GB/T9711.3-2005: Condiții tehnice de livrare a conductelor de oțel pentru transportul industriei petrolului și a gazelor naturale Partea a 3-a: Gradul C conductă de oțel
Ⅱ. Țeavă de ulei
1.. Clasificarea conductelor de petrol
Țevile de petrol sunt împărțite în tuburi care nu sunt de actualizare (NU), tuburi externe (UE) și tuburi integrale de îmbinare. Tubul non-upset se referă la un capăt de țeavă care este filetat fără îngroșare și echipat cu un cuplaj. Tubul de supărare externă se referă la două capete de țeavă care au fost îngroșate extern, apoi filetate și prevăzute cu cleme. Tubul de îmbinare integrat se referă la o țeavă care este conectată direct fără un cuplaj, cu un capăt filetat printr -un fir extern îngroșat intern și celălalt capăt filetat printr -un fir intern îngroșat extern.
2. Rolul tubului
①, Extracția de petrol și gaze: După ce puțurile de petrol și gaz sunt găurite și cimentate, tubul este plasat în carcasa de petrol pentru a extrage petrol și gaz la sol.
②, injecție de apă: Când presiunea de jos nu este suficientă, injectați apă în fântână prin tub.
③, injecție cu abur: În procesul de recuperare termică a uleiului gros, aburul trebuie să fie introdus la puț cu conducte de ulei izolate.
(iv) Acidizarea și fracturarea: în stadiul tardiv al forajului sau pentru a îmbunătăți producerea de puțuri de petrol și gaze, este necesar să se introducă acidizare și să fracturam material mediu sau de întărire la stratul de petrol și gaz, iar materialul mediu și de întărire sunt transportate prin conducta de ulei.
3. Grad de conductă de ulei
Gradele de oțel ale conductei de ulei sunt: H40, J55, N80, L80, C90, T95, P110.
N80 este împărțit în N80-1 și N80Q, cele două sunt aceleași proprietăți de tracțiune ale aceluiași, cele două diferențe sunt starea de livrare și diferențele de performanță de impact, livrarea N80-1 prin stare normalizată sau când temperatura finală de rulare este mai mare decât temperatura critică AR3 și reducerea tensiunii după răcirea aerului și poate fi utilizată pentru a găsi alternative la normalizarea la nivel normal, la nivel la cald, impact și nu este necesară alternative la normalizarea la nivel la cald, impact și nu este necesară testarea de impact la cald, care nu este necesară; N80Q trebuie să fie temperat (stingere și temperare) Tratament termic, funcția de impact ar trebui să fie în conformitate cu prevederile API 5CT și ar trebui să fie teste nedistructive.
L80 este împărțit în L80-1, L80-9CR și L80-13CR. Proprietățile lor mecanice și starea de livrare sunt aceleași. Diferențele de utilizare, dificultatea de producție și prețul, L80-1 pentru tipul general, L80- 9CR și L80-13CR sunt tuburi ridicate de rezistență la coroziune, dificultate de producție, costisitoare, de obicei utilizate pentru puțurile de coroziune grele.
C90 și T95 sunt împărțite în tipul 1 și tipul 2, adică C90-1, C90-2 și T95-1, T95-2.
4. Gradul de oțel, gradul și starea de livrare a țevii de ulei utilizate
Starea de livrare a gradului de oțel
Țeavă de ulei J55 37Mn5 Pipe de ulei plat: laminat la cald în loc de normalizat
Țeavă de ulei îngroșată: lungime completă normalizată după îngroșare.
Tuburi N80-1 36MN2V Tub de tip plat: Rolate la cald în loc de normalizat
Țeavă de ulei îngroșată: lungime completă normalizată după îngroșare
Țeavă de ulei N80-Q 30MN5 Temperating complet
Țeavă de ulei L80-1 30MN5 Temperating complet
P110 Țeavă de ulei 25CRMNMO Temperatie completă
Cuplarea J55 37MN5 Normalizare on-line la nivel fierbinte
Cuplare N80 28mntib temperament complet
L80-1 Cuplare 28mntib temperament complet
P110 CLAMPS 25CRMNMO Lungime completă
Ⅲ. Carcasă
1 、 Clasificarea și rolul carcasei
Carcasa este o țeavă de oțel care susține peretele de puțuri de petrol și gaz. Mai multe straturi de carcasă sunt utilizate în fiecare godeu în funcție de diferite adâncimi de foraj și condiții geologice. Cimentul este utilizat pentru a cimenta carcasa după ce este coborâtă în puț și, spre deosebire de conducta de ulei și conducta de foraj, nu poate fi reutilizată și aparține materialelor consumabile de unică folosință. Prin urmare, consumul de carcasă reprezintă mai mult de 70% din toate tuburile de puțuri de ulei. Carcasa poate fi clasificată în: conductă, carcasă de suprafață, carcasă tehnică și carcasă de ulei în funcție de utilizarea sa, iar structurile lor în puțurile de ulei sunt prezentate în imaginea de mai jos.
2. Carcasă de conducător
Folosit în principal pentru foraj în ocean și deșert pentru a separa apa de mare și nisip pentru a asigura progresul neted al forajului, principalele specificații ale acestui strat de 2.Casing sunt: φ762mm (30in) × 25,4mm, φ762mm (30in) × 19.06mm.
Carcasă de suprafață: este utilizată în principal pentru prima foraj, găurind deschiderea suprafeței straturilor libere până la stratul de bază, pentru a sigila această parte a straturilor de la prăbușire, trebuie să fie sigilată cu carcasa de suprafață. Principalele specificații ale carcasei de suprafață: 508mm (20in), 406.4mm (16in), 339.73mm (13-3/8in), 273,05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/9in), etc. Adâncimea conductei de coborâre depinde de adâncimea formației moi. Adâncimea conductei inferioare depinde de adâncimea stratului liber, care este în general 80 ~ 1500 m. Presiunea sa externă și internă nu este mare și, în general, adoptă gradul de oțel K55 sau gradul de oțel N80.
3. Carcasă tehnică
Carcasa tehnică este utilizată în procesul de foraj al formațiunilor complexe. Atunci când întâlnim piese complexe, cum ar fi stratul prăbușit, stratul de ulei, stratul de gaz, stratul de apă, stratul de scurgere, stratul de pastă de sare etc., este necesar să se pună jos carcasa tehnică pentru a o sigila, altfel nu se poate efectua forajul. Unele puțuri sunt profunde și complexe, iar adâncimea puțului ajunge la mii de metri, acest tip de puțuri adânci trebuie să pună mai multe straturi de carcasă tehnică, proprietățile sale mecanice și cerințele de performanță de etanșare sunt foarte mari, utilizarea notelor de oțel sunt, de asemenea, mai mari, în plus față de K55, mai mult este utilizarea N80 și P110 grade, unele fântâni profunde sunt utilizate și în V150. Principalele specificații ale carcasei tehnice sunt: 339.73 Principalele specificații ale carcasei tehnice sunt următoarele: 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/8in), 219.08mm (8-5/8in), 193.68mm (7-5/8in), 177.8mm (7in) și astfel.
4. Carcasă de ulei
Când un puț este găurit la stratul de destinație (stratul care conține ulei și gaz), este necesar să se utilizeze carcasa de ulei pentru a sigila stratul de ulei și gaz și straturile expuse superioare, iar interiorul carcasei de ulei este stratul de ulei. Carcasa de ulei în toate tipurile de carcasă în adâncimea cea mai profundă a puțului, proprietățile sale mecanice și cerințele de performanță de etanșare sunt, de asemenea, cele mai mari, utilizarea de oțel K55, N80, P110, Q125, V150 și așa mai departe. Principalele specificații ale carcasei de formare sunt: 177.8mm (7in), 168.28mm (6-5/8in), 139,7 mm (5-1/2in), 127mm (5in), 114,3 mm (4-1/2in), etc.
V.Drill țeavă
1 、 Clasificarea și rolul conductei pentru instrumentele de foraj
Țeava de foraj pătrată, conducta de foraj, țeava de foraj ponderată și gulerul de foraj în unelte de foraj formează conducta de foraj. Țeava de foraj este instrumentul de foraj cu miez care conduce bitul de foraj de la sol până la fundul puțului și este, de asemenea, un canal de la sol până la fundul puțului. Are trei roluri principale: ① Transferul cuplului pentru a conduce bitul de burghiu la foraj; ② Bazându -se pe propria greutate pentru a exercita presiune asupra burghiei pentru a rupe stânca din partea de jos a puțului; ③ Convențând lichidul de spălare a puțului, adică noroiul de foraj prin pământ prin pompele de noroi de înaltă presiune, în găurile de foraj a coloanei de foraj pentru a curge în fundul puțului pentru a spăla resturile de rocă și a răci bitul de burghiu și pentru a transporta resturile de rocă prin spațiul inelar între suprafața exterioară a coloanei și a peretelui puțului pentru a reveni la pământ, pentru a atinge scopul de a găuri și peretele. Țeava de foraj în procesul de foraj pentru a rezista la o varietate de sarcini alternative complexe, cum ar fi tracțiune, compresie, torsiune, îndoire și alte eforturi, suprafața interioară este, de asemenea, supusă, de asemenea, căderii de noroi de înaltă presiune și coroziune.
(1) Țeavă de foraj pătrată: conducta de foraj pătrată are două tipuri de tip cvadrilateral și tip hexagonal, tija de foraj cu ulei din China fiecare set de coloană de foraj folosește de obicei o conductă de foraj de tip cvadrilateral. Specificațiile sale sunt: 63,5 mm (2-1/2in), 88,9 mm (3-1/2in), 107,95mm (4-1/4in), 133,35mm (5-1/4in), 152,4mm (6in) și așa mai departe. De obicei, lungimea folosită este de 12 ~ 14,5 m.
(2) Țeavă de foraj: conducta de foraj este principalul instrument pentru forajul puțurilor, conectat la capătul inferior al conductei pătrate de foraj, iar pe măsură ce puțul de foraj continuă să se aprofundeze, conducta de foraj continuă să prelungească coloana de foraj una după alta. Specificațiile conductei de foraj sunt: 60,3 mm (2-3/8in), 73.03mm (2-7/8in), 88,9mm (3-1/2in), 114.3mm (4-1/2in), 127mm (5in), 139.7mm (5-1/2in) și așa mai departe.
(3) Țeavă de foraj ponderată: conducta de foraj ponderată este un instrument de tranziție care leagă conducta de foraj și gulerul de foraj, care poate îmbunătăți starea de forță a conductei de foraj, precum și crește presiunea pe bitul de burghiu. Principalele specificații ale conductei de foraj ponderate sunt 88,9 mm (3-1/2in) și 127mm (5in).
(4) Guler de foraj: gulerul de foraj este conectat la partea inferioară a conductei de foraj, care este o țeavă specială cu pereți groși, cu rigiditate ridicată, exercitarea presiunii asupra burghiei pentru a rupe roca și poate juca un rol de ghidare atunci când găuriți puțuri drepte. Specificațiile comune ale gulerului de foraj sunt: 158,75mm (6-1/4in), 177.85mm (7in), 203.2mm (8in), 228,6mm (9in) și așa mai departe.
V. conductă de linie
1 、 Clasificarea conductei de linie
Țeava de linie este utilizată în industria petrolului și a gazelor pentru transportul de petrol, petrol rafinat, gaze naturale și conducte de apă cu conductă de oțel pe scurt. Transportul conductelor de petrol și gaze este împărțit în principal în conducta principală, conducta de ramură și conducta de rețea de conducte urbane trei tipuri, principala linie de transmisie a conductelor de specificații obișnuite pentru ∮ 406 ~ 1219mm, grosime de perete de 10 ~ 25mm, oțel grad X42 ~ x80; Conductele de ramură și conducta de rețea de conducte urbane a specificațiilor obișnuite pentru # 114 ~ 700mm, grosimea peretelui de 6 ~ 20mm, oțel grad X42 ~ x80. Specificațiile obișnuite pentru conductele de alimentare și conductele urbane sunt 114-700mm, grosimea peretelui 6-20mm, oțelul X42-X80.
Țeava de linie are țeavă de oțel sudată, are, de asemenea, țeavă de oțel fără probleme, se folosește mai mult decât țeava de oțel fără probleme.
2 、 Standard de conductă de linie
Line Pipe Standard este API 5L „Specificația conductei de oțel de conductă”, dar China în 1997 a promulgat două standarde naționale pentru conducta conductelor: GB/T9711.1-1997 "Industria petrolului și a gazelor, prima parte a condițiilor tehnice de livrare a conductei de oțel: conducta de oțel de grad" și GB/T9711.2-1997 "industria de oțel și a unei covi de oțel". Țeavă de oțel ", aceste două standarde sunt echivalente cu API 5L, mulți utilizatori domestici necesită furnizarea acestor două standarde naționale.
3 、 despre PSL1 și PSL2
PSL este prescurtarea nivelului de specificație a produsului. Nivelul de specificații al produsului conductei de linie este împărțit în PSL1 și PSL2, se poate spune, de asemenea, că nivelul de calitate este împărțit în PSL1 și PSL2. PSL1 este mai mare decât PSL2, nivelul de specificații 2 nu este doar o cerințe de testare diferite, iar compoziția chimică, cerințele proprietăților mecanice sunt diferite, deci în conformitate cu ordinea API 5L, termenii contractului, în plus pentru a specifica specificațiile, gradul de oțel și alți indicatori comuni, dar trebuie să indice, de asemenea, nivelul de specificații al produsului, adică PSL1 sau PSL2.
PSL2 în compoziția chimică, proprietățile de tracțiune, puterea de impact, testarea nedistructivă și alți indicatori sunt mai stricți decât PSL1.
4 、 Conducta conductelor de oțel și compoziție chimică
Gradul de oțel al conductei de linie de la joasă la mare este împărțit în: A25, A, B, X42, X46, X52, X60, X65, X70 și X80.
5, presiunea apei conductei și cerințele nedistructive
Țeava de linie trebuie făcută ramură prin testul hidraulic de ramură, iar standardul nu permite generarea nedistructivă a presiunii hidraulice, ceea ce reprezintă, de asemenea, o mare diferență între standardul API și standardele noastre.
PSL1 nu necesită testare nedistructivă, PSL2 ar trebui să fie ramură de testare nedestructivă de către ramură.
VI.PREMIUM conexiune
1 、 Introducerea conexiunii premium
Catarama specială este diferită de firul API cu structura specială a firului de țeavă. Deși carcasa de ulei filetată API existentă este utilizată pe scară largă în exploatarea puțurilor de ulei, deficiențele sale sunt clar prezentate în mediul special al unor câmpuri petroliere: coloana de țeavă rotundă API, deși performanța sa de sigilare este mai bună, forța de tracțiune suportată de partea filetată este echivalentă cu 60% până la 80% din rezistența corpului conductei, astfel încât să nu poată fi utilizată în exploatarea puțurilor profunde; Coloana de țeavă cu filet trapezoidal părtinitoare API, performanța la tracțiune a părții filetate este echivalentă doar cu rezistența corpului conductei, astfel încât nu poate fi utilizată în puțuri adânci; Coloana de țeavă cu filet trapezoidal părtinitoare API, performanța sa la tracțiune nu este bună. Deși performanța la tracțiune a coloanei este mult mai mare decât cea a conexiunii cu fir rotund API, performanța sa de etanșare nu este foarte bună, deci nu poate fi utilizată în exploatarea puțurilor de gaz de înaltă presiune; În plus, grăsimea filetată poate juca rolul său doar în mediu, cu temperatura sub 95 ℃, deci nu poate fi utilizată în exploatarea puțurilor de temperatură ridicată.
În comparație cu firul rotund API și conexiunea parțială a firului trapezoidal, conexiunea premium a înregistrat progrese progresate în următoarele aspecte:
)
(2) rezistența ridicată a conexiunii, cu conexiunea premium a carcasei de ulei, rezistența conexiunii atinge sau depășește rezistența corpului tubului, pentru a rezolva problema alunecării fundamental;
(3) prin selecția materialelor și îmbunătățirea procesului de tratare a suprafeței, a rezolvat practic problema cataramei de lipire a firului;
(4) prin optimizarea structurii, astfel încât distribuția stresului articular este mai rezonabilă, mai favorabilă rezistenței la coroziunea stresului;
(5) Prin structura umărului a designului rezonabil, astfel încât operația catarama este mai ușor de efectuat.
În prezent, lumea a dezvoltat peste 100 de tipuri de conexiuni premium cu tehnologie brevetată.
Timpul post: 21-2024 februarie